Строительство шло не только у нас, но и по всей стране. Я расскажу о некоторых стройках, свидетелем которых довелось быть в нашей области...

В начале моего рассказа я писал, что «электричества в деревнях не было, и освещались в темное время суток керосиновыми лампами». Но вот в 70-е годы была завершена полная электрификация всей области, всех населенных пунктов. Эта была огромная победа всего трудового народа.

Иван Ефимович Клименко — в то время первый секретарь Смоленского обкома КПСС — выдвинул призыв: «Живешь на Смоленщине — будь строителем!». И народ этот призыв принял в прямом смысле. На всех строительных объектах начали появляться башенные краны. Они поднимали груз, но со стороны казалось, что они подпирают небо, соединяют землю с небом, с облаками. По ним можно было видеть размах строительства.

Для обеспечения народного хозяйства дешевой электроэнергией, для лучшей жизни на Смоленщине было построено несколько электростанций, в том числе и атомная в Десногорске. За короткий срок почти на голом месте были построены станция и город Десногорск.

В то время мой старший сын Александр Иванович после окончания Белорусской академии работал на строительстве этой станции и участвовал в закладке корпуса первого блока. А мы с женой поехали навестить его и взяли с собой их сына Витю, который воспитывался у нас. По адресу нашли их место жительства — вагончик. Он был на две семьи. Из таких вагончиков был собран целый поселок, даже с улицами. Сашу я нашел на том самом объекте, где закладывался корпус первого блока атомного реактора.

От своих родителей я слышал, что при закладке какого-то здания нужно под угол положить монету «для долговечности этого здания, для счастья». Верный этим традициям, я подошел к каменщику, который укладывал первые ряды кирпича на фундамент на правый от меня угол, и с его разрешения положил двадцатикопеечную монету под кирпич правого угла этого здания. Большего достоинства монет тогда не было. Она там должна лежать и сейчас, и будет лежать до тех пор, пока будет существовать эта станция.

За короткое время был построен красивый город Десногорск с квартирами московского типа. Он стал гордостью не только смолян, но и России в целом.

Первым директором строящейся АЭС был Иван Андреевич Мельник. Он был переведен сюда с Дорогобужской ТЭЦ.

Не каждый регион может похвалиться своими самолетами, построенными на его территории и руками его жителей. Самолеты, построенные на Смоленском авиационном заводе, можно увидеть в небе над многими странами мира. Наш авиазавод участвовал в строительстве знаменитого космического корабля «Буран», побывавшего в космосе и вернувшегося на землю.

Город Дорогобуж на устах у людей вот уже 850 лет. Его история похожа на историю Российского государства. Но в послевоенные годы он обрел себе небывалую славу — из аграрного стал промышленным. На территории Дорогобужского района появилась крупная электростанция, котельный завод, картонно-рубероидный завод и завод минеральных удобрений. Вместе с ними рос город и появился поселок городского типа Верхнеднепровский.

Долгое время велись дебаты с Москвой о том, как называть Верхнеднепровский — город или поселок. По моему убеждению, победила бюрократия. А я и многие другие жители Верхнеднепровского считают его пусть и небольшим, но городом. И надеюсь, в скором будущем наше мнение подтвердится.

В городе Ярцеве, на его окраине, был построен огромный чугунолитейный завод — один из крупнейших в Европе, как тогда писала пресса. Вместе с этим заводом был построен поселок городского типа Пионерный. Это почти город в городе.

Не было забыто и село. Постоянное внимание развитию сельского хозяйства, повышению урожайности полей, развитию животноводства и улучшению жизни сельского населения уделяло наше правительство.

По инициативе Смоленского обкома в селе Алексино Дорогобужского района, в старом конезаводе №16 имени Буденного, основанном еще в 1922 году, был построен новый комплекс со светлыми конюшнями, левадами, маточником, с ипподромом и даже с трибунами для просмотра бегов.

В Алексино на бега съезжаются, как на праздник, не только из ближайших населенных пунктов, но и из соседних районов области. Бывает до пяти тысяч гостей. Новый конезавод — это гордость Смоленщины. За высокие показатели в развитии коневодства он был награжден орденом Ленина еще до войны в 1940 году. Лошади этого завода становились участниками бегов в Германии, США, Венгрии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Дании и во многих государствах. Они показали непревзойденную резвость до 1 мин. 58 сек. на дистанцию 1600 метров.

Здесь славится потомство жеребца Трепета (линия). Он дал за 6 лет 30 голов. А его сын Петушок оставил 80 сыновей и дочерей. Потомком Петушка был Павлин.

Не каждый человек удостаивается после ухода из жизни иметь памятник на могиле (хотя это надо), а вот лошади Павлину на его могиле в селе Алексино на территории конезавода установлен памятный камень с увековечивающей надписью.

В Сычевском районе, в совхозе «Дугино», был поставлен животноводческий комплекс по выращиванию высокопродуктивных коров. Здесь была выведена новая порода — Сычевская. Коровы этой породы дают молока до 7 тыс. литров в год при высокой жирности.

В колхозе имени Радищева Гагаринского района под руководством знаменитого председателя колхоза, Героя Соц. Труда Ивана Антоновича Денисенкова, добились урожайности полей до 60 центнеров зерновых с гектара на большой площади. Это неслыханный урожай для нашей зоны. Этот показатель был очень важен для ориентира других коллективов колхозов и совхозов в достижении таких урожаев на их землях и на всей территории Смоленщины.

А в Велижском районе в верховьях реки Западная Двина, когда я приехал в совхоз «Селезневский», то на основании увиденного возникла мысль — видимо, бог нес камни на всю область, а высыпал здесь. Хотя и не был верующим, а другого ответа не нашел.

Эти камни сильно препятствовали обработке полей, уборке урожая. Особенно неравнодушен был к ним директор совхоза Сергей Иванович Новиков. Не ошибусь, если скажу, что его основной целью жизни было очистить поля от камней. При помощи совершенной на то время техники силами машинно-мелиоративной станции эта работа была проведена.

Большое внимание уделялось строительству дорог. Бездорожье было большим бедствием для людей. И вот пришла пора взяться за строительство дорог с твердым- покрытием. Я уже писал, что первая такая дорога, автомагистраль Москва—Минск, была построена еще до войны. Сейчас представить себе невозможно, как было бы без этой дороги. Теперь настоящими дорогами соединили все райцентры с областным центром. Крупные объекты, населенные пункты также были соединены дорогами с всесезонным проездом. Теперь мы не задумываемся над тем, как проехать в тот или иной населенный пункт. А ведь совсем недавно, как писал Роберт Рождественский, «чтобы доехать от села до села, не хватит ни рессор, ни мата...»

В поселке Сафоново был найден уголь. Открыли шахты, затем стали строить крупные заводы, такие как завод пластмасс, «Электромаш», «Гидрометприбор», «Теплоконтроль», хлебозавод. И поселок Сафоново на наших глазах превратился в город. Если совсем еще недавно станция называлась чужим именем, то теперь город Сафоново знают далеко за пределами нашей страны.

В городе Сафоново, наверное, как и во всех городах, была хлебопекарня. Она ничем не выделялась среди подобных предприятий, но с приходом в руководство Елизаветы Петровны Малик быстро пошла в гору. Теперь это одно из крупных предприятий такой отрасли не только в Смоленской области, но и далеко за се пределами.

За послевоенные годы Смоленщина далеко шагнула вперед в своем развитии. Построено много крупных предприятий, появились новые города, учебные заведения, значительно возрос уровень жизни людей. Но жизнь не останавливается, впереди еще немало дел для процветания нашей Родины — Смоленской земли.

Дорогой читатель!

Я познакомил Вас с некоторыми эпизодами, событиями, прошедшими через всю жизнь и оставившими определенный след для ориентира новым поколениям. Пусть они сами выберут то, что им нужно. Пусть продолжат и приумножат это. А что им будет не надо, пусть останется для истории.

Пусть все люди Смоленщины будут патриотами своей Родины, не надеются на рай в миру ином, а делают его здесь, пока они живут. Рай нужен при жизни.

...А жизнь продолжается.

... будут внуки, потом

все опять повторится сначала...

Очень хотелось бы, чтобы наши дети, внуки Виктор, Сергей, Оля и Лена и правнуки Иван, Степан, Артемий не прерывали традиции добрых дел нашей семьи, жили достойно и свершили все то, что не удалось сделать нам.